Dans le moteur, la courroie de distribution et la pompe à eau fonctionnent de manière synchronisée. La pompe à eau pertmet au liquide de refroidissement de circuler dans le système afin d’éviter une surchauffe moteur.
Lorsque la courroie de distribution de votre voiture est usée, et au moment de la faire remplacer, la plupart des garagistes changeront la pompe à eau en même temps, car c’est une pièce difficile d’accès.
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Le prix total de la réparation comprend le prix des pièces et le temps de main d’œuvre. C’est pour cela qu’il est important de se renseigner sur le taux horaire pratiqué par chaque garagiste avant de faire remplacer la courroie de distribution.
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Pourquoi changer la courroie de distribution ?
La courroie de distribution de votre Dacia est une pièce essentielle de votre moteur. En effet, elle permet d’entraîner l’arbre à cames et synchronise l’interaction entre les pistons et les soupapes.
La courroie de distribution est composée d’un caoutchouc synthétique. Au bout d’un certain temps, le caoutchouc se détend. La surface commence alors à se fissurer et les bords peuvent s’effilocher. L’usure de la courroie de distribution peut créer le risque d’une rupture, ce qui pourrait endommager les pistons et les soupapes.
Peu d’automobilistes connaissent les signes pouvant annonver l’usure une la rupture prochaine de la courroie de distribution. Il est donc recommandé de faire inspecter régulièrement la courroie et de la faire remplacer si nécessaire.
Normalement, la courroie est vérifiée lors de révisions. Vous pourrez trouver la date du dernier changement dans le carnet d’entretien. Parfois, le mécanicien va aussi coller un autocollant dans le compartiment moteur indiquant le kilométrage parcouru au moment du dernier remplacement de la courroie de distribution. En général, il faudra changer la courroie de distribution entre 100 000 et 200 000 km.
Deux raisons de changer la courroie
En cas de fuites d’huiles, la courroie de distribution risque de se déchausser, ce qui conduira à l’endommagement du moteur. Si vous constatez une fuite d’huile, prenez rendez-vous dans un garage le plus vitre possible afin d’en identifier l’origine.
Remplacez votre courroie si c’est un ancien modèle. Avant, la courroie était beaucoup moins élastique que celles produites actuellement, l’usure était donc plus rapide à se développer. Le développement de nouvelles courroies a permis d’augmenter le temps de recommandation des constructeurs quant au changement de la courroie.
