Aujourd’hui, lorsqu’une BMW sort de l’usine, elle est équipée de technologies innovantes qui offrent un confort et une sécurité maximale. D’une manière générale, les voitures modernes sont dotées de plus en plus d'électronique, comme les airbags, les systèmes de navigation ou de sécurité tels que le freinage d'urgence et le détecteur de piétons. Avoir autant d’équipements électroniques augmente ainsi le risque de panne de ces derniers.
En cas de pannes du système électronique, vous devrez conduire la voiture dans un garage. Aujourd'hui, il est fréquent pour les mécaniciens d’effectuer des diagnostics à l’aide de valises ou de systèmes OBD. Lorsque la voiture a une panne, par exemple concernant le système de reconnaissance des panneaux de signalisation ou du système d’aide au maintien dans la file, le mécanicien effectue une lecture des codes défauts. Pour ce faire, il connecte un outil de diagnostic au système informatique de la voiture.
En cas de défaut du système, le mécanicien devra effectuer des travaux sur la voiture. Les défauts possibles sont nombreux, mais afin de vous donner une idée de ce que coûte une visite au garage, nous avons calculé le prix moyen de plusieurs réparations d’équipements électroniques sur une BMW.
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Les prix sont calculés à partir de tous les devis que des propriétaires de BMW ont reçu des garages partenaires d’autobutler.fr.
Il s’agit d’un prix moyen, qui ne tiennent pas compte ni de l’année, ni du modèle. Le prix de la réparation que vous devrez effectuer pour votre voiture en particulier pourra donc différer du prix indiqué.
La voiture du futur n’aura peut-être pas besoin d’aller au garage
BMW est une marque automobile avec de nombreux équipemens électroniques sur la plupart de ses modèles. Cela peut être le système de freinage d'urgence, la technologie d’éclairage adaptatif, ou l’ouverture du coffre sans contact. Les nombreux systèmes de sécurité avancés fonctionnent comme un réseau, et une panne dans le système peut entraîner des pannes sur d’autres éléments.
La recherche de pannes se fait à l’aide d’une valise de diagnostic, permettant de savoir d’où vient précisémment le défaut. Sachant également que la technologie sans fil évolue rapidement, on peut imaginer que dans le futur, les garagistes seront en mesure de déceler et corriger les pannes à distance, par exemple en effectuant une réinitialisation des codes défauts.
S'il s’avère que le défaut ne peut être résolu par une simple réinitialisation, mais qu’il est nécessaire de remplacer une pièce de la voiture, le mécanicien pourra faire économiser du temps au client en commandant la pièce de rechange avant de faire venir la voiture au garage.
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